"Высоко вишу, далеко гляжу..."

Масштаб - 1:72.

Тип модели - ЛНД (литье под низким давлением).

Количество деталей - 190 из светло-серого пластика, 7 прозрачных деталей.

Расшика - внутренняя.

Декаль на два варианта окраски - бортовой №031 ВМФ России и бортовой №032 с опознавательными знаками "Аэрофлота".

Копийность. Говорить о копийности этой модели проблематично ввиду отсутствия чертежей на Ка-31. Единственное с чем можно сравнить модель, это немногочисленные фотографии этого интересного вертолета (см. список литературы). Забегая вперед скажу, что сравнение готовой модели с фотографиями показало вполне приемлемую копийность модели Ка-31.

Кабина экипажа собирается из 14 деталей и состоит пола, переборки, двух кресел (весьма примитивных), органов управления вертолетом (педали, ручки управления, ручки шаг-газ) для двух пилотов (не смотря на технологию ЛНД эти детали выполнены вполне сносно), приборной доски и потолка кабины. Все это собирается довольно неплохо. Виду отсутствия в открытой печати фотографий кабины реального Ка-31 оценить соответствие модели не предоставляется возможным, поэтому же проблематично оформить и аппаратурный отсек, в модели он выполнен только в виде пола и потолка. Не смотря на возможность сделать двери с обоих бортов открытыми, пришлось приклеивать их в закрытом положении. После небольшой подгонки двери по правому и по левому борту встали на место. А вот при склеивании фюзеляжа пришлось столкнуться с определенными трудностями, это плохая стыковка носовой части (пришлось долго подгонять, шпаклевать, зачищать и т. д., не обошлось даже без крупного надфиля) и хорошо заметная вогнутость по клеевому шву в нижней части. Как я ни старался, избежать этого не удалось. Единственное, что успокаивает, низ фюзеляжа закрывается сложенной антенной РЛС практически по всей длине. По этой причине я решил сделать свой Ка-31 в стояночной конфигурации, хотя согласно инструкции модель можно выполнить и в полетной конфигурации с выпущенной антенной РЛС. Для этого варианта в комплекте модели имеются шасси в поднятом положении и прозрачная подставка.

Двигательные отсеки собираются аналогично модели Ка-28, только необходимо отрезать заднюю часть и приклеить новую с характерными для Ка-31 воздухозаборником и выхлопным патрубком ВСУ. Сборка этого агрегата больших затруднений не вызывает. Следует перед склейкой тщательно подгонять детали. Хочу обратить внимание на имитацию выхлопных труб основных двигателей ТВЗ-117, в отличие от родственной модели Ка-27 от "Звезды" здесь этот узел сделан намного реалистичнее. Картину портит только невысокое качество литья, в следствии чего необходима подгонка и шпаклевка.

Хвостовое оперение в сборке практически ничем не отличается от Ка-28. Рули высоты на Ка-31 с более широкой хордой (детали №44). Это единственное отличие от Ка-28.

Шасси на вертолете полу убирающуюся. Носовые стойки убираются в боковые обтекатели, а основные поджимаются к бортам. Все шасси выполнено не плохо и затруднений при сборке не вызывает. Колеса у основного шасси сделаны отдельными и могут вращаться в вилках, носовые стойки отлиты вместе с колесами.

Антенна РЛС собирается из пяти деталей. При сборке необходима небольшая подгонка. Антенну, как я уже говорил выше, можно приклеить в убранном либо выпущенном положении.

Несущая система полностью идентична Ка-28. Мало того, что в модели этот, довольно сложный агрегат, выполнен сильно упрощенным - свой отпечаток наложило и литье под низким давлением. Большинству мелких деталей - прямая дорога в мусорное ведро. Это относится и к различной мелочевке на фюзеляже. Например - поручни, их я сделал из медной проволоки подходящего диаметра. Чуть не забыл! При установке несущей системы на модель будьте готовы к тому, что нижний винт будет задевать за антенны. Поэтому в процессе сборки под несущие винты необходимо установить дополнительную втулку высотой около 2-2,5 мм.

Остекление кабины пилотов довольно хорошего качества, много лучше чем в модели Ка-28. При установке на модель остекления потребовалась небольшая подгонка. Боковые блистеры можно приклеить в открытом положении. Стеклоочистители отлиты вместе с лобовым стеклом.

Окраска и отделка модели затруднений не вызывает. Весь вертолет красится в светлый голубовато-серый цвет (Light Blue Grey). Кольца воздухозаборников двигателей, сектора за выхлопными трубами и носовой обтекатель окрашены в черный цвет. Впрочем в инструкции подробно указано, что в какой цвет красить. Декаль в модели, традиционно высокого качества, на два варианта. Первый - бортовой №031 ВМФ России, второй - бортовой №032 с надписью "Аэрофлот". Для себя я выбрал №031. Для "приваривания" декали использовал фирменную жидкость DecalFix. В итоге еще одна "камовская" машина украсила мою полочку с моделями вертолетов.

Вывод. Что появилась еще одна модель российского вертолета можно только приветствовать. Но к сожалению праздника не получилось. Эту модель отличает невысокое качество. Для постройки Ка-31 придется сильно потрудиться. Самое положительное в модели - декаль. Модель можно рекомендовать только опытным моделистам и большим любителям "камовских" соосников.

Литература:

г.Новошахтинск E-mail: avia48@mail.ru.